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VC看创业公司主要两点，一是人，二是业务。　　相比之下，友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。“新能源的里程数一直在增加，从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。　　汽车分时租赁的本质是资产管理，如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。　　提供了更多服务、用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。但是，新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。　　但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，比如私家车服务很难标准化，用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效

　　但是导致了消费者心理期望过高，部分消费者在线下实际消费后发现与预期感受存在一定差距，这也就使得消费者二次进店消费率不高。　　2016年年初张浩主动约腾讯创始人马化腾见了一次面，主要是跟他沟通与腾讯在课程直播上的合作。腾讯和阿里同时向公司抛去了橄榄枝，最终创始人吕晋杰选择了腾讯投资，“他们任何一家都可以把我们‘杀死’，但是腾讯能够让我们‘死得更快’，因为用户在他们手上。　　除了在路上，阿里巴巴也是穷游网的战略投资方。作为最早的应用分发平台，豌豆荚的估值一度达到15亿美元，但天然缺乏生态闭环，无法通过自身业务盈利。　　当天在吴宵光的介绍下，张浩与还在腾讯产业共赢基金的许良碰了面。由于投资部和业务部门所属不同事业部，在后期的

　　新政之前滴滴估计到了会对车辆准入做一些限制，所以它开始增加自营车辆，但如果自采车辆，在财务模型上就必须解释这些车辆退役后如何处理。　　这是以财务自由为目标的创始人，在创业过程中获得回报的案例。虽然创业的经历给杨宁带来了一些经验的积累，但距离成就自我似乎还有很长一段距离。　　“这几年创业虽然学到了很多，但是太累了，没有好好陪家人孩子，也需要弥补一些经济损失。　　杨宁说他很理解那篇文章中主人公的感受。这件事情当时在公司被传为佳话，并且直到现在，那家公司还将